溫控電池短路試驗箱將充滿(mǎn)電的電池,放置在55℃±5℃的環(huán)境中,待電池表面溫度達到55℃±5℃后,在放置30分鐘,然后用導線(xiàn)連接電池正負極,并保證全部外部電阻在80±20mΩ,試驗過(guò)程中監測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%;電池短路試驗箱是用來(lái)模擬電池短路情況的測試設備,可以用于評估電池的安全性能和防護措施。通過(guò)在試驗箱內模擬短路條件,可以測試電池在短路時(shí)產(chǎn)生的溫度、壓力等參數
更新日期:2023-08-19
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一、溫控型電池短路檢測試驗箱產(chǎn)品功能
溫控電池短路試驗箱將充滿(mǎn)電的電池,放置在55℃±5℃的環(huán)境中,待電池表面溫度達到55℃±5℃后,在放置30分鐘,然后用導線(xiàn)連接電池正負極,并保證全部外部電阻在80±20mΩ,試驗過(guò)程中監測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%;電池短路試驗箱是用來(lái)模擬電池短路情況的測試設備,可以用于評估電池的安全性能和防護措施。通過(guò)在試驗箱內模擬短路條件,可以測試電池在短路時(shí)產(chǎn)生的溫度、壓力等參數,并評估電池是否會(huì )發(fā)生過(guò)熱、漏液、爆炸等事故。這有助于制定更安全可靠的電池設計、生產(chǎn)和使用標準。
(1)電池表面溫度下降比峰值低20%;
(2)短接時(shí)間達到24小時(shí);
電池應不起火、不爆炸,最高溫度不超過(guò)150℃。
二、溫控型電池短路檢測試驗箱試驗標準
GB/T 31485-2015 《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗方法》
GB/T 31241-2014 《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》
UN38.3 《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》
IEC62133 《由電芯組成的電池(組)以及運用于便攜式設備的安全要求》
UL 1642:2012 《鋰電池標準》